Vesnić i Lalušić voze ETCC i CEZ

Na press konferenciji u beogradskom Medija centru srpski automobilistički klubovi EKO rejsing team Vesnić i Lein rejsing predstavili su ambiciozne zajedničke planove za sezonu 2016.

Lein racing se već dve godine takmiči u prestižnim serijama kakve su Seat leon Evrokup i FIA ETCC, uz povremene izlete u CEZ, dok je Vesnićeva ekipa 2013. i 2015. bila bez premca u Centralnoevropskom šampionatu.

Saradnja dveju ekipa započela je još prošlog septembra na češkoj rundi Evropskog kupa turing automobila u Brnu. Na poziv Lein rejsinga, Milovan Vesnić došao je da svojim iskustvom u pripremi automobila i takmičarskoj strategiji pomogne Mladenu Lalušiću i Dejanu Bulatoviću, koji su tada branili boje novosadskog tima. Rezultati nisu izostali i odmah su se rodile ideje o eventualnim zajedničkim nastupima.

Tokom zime je došlo do konačnog dogovora, fuzionisanja dva tima i spajanja mladosti i iskustva. Milovan Mikica Vesnić je na sebe pre svega preuzeo ulogu mentora devetnaestogodišnjem Lalušiću, biće šef tima, ali ostaje i aktivan takmičar. Ekipa će na staze Starog kontinenta u dva takmičenja izvesti dva “seat leon rejsera”.

„Pred nama je veoma naporna sezona koja će obuhvatiti možda i 30 nastupa širom Evrope“, istakao je Vesnić. „Mladen će voziti kompletnu sezonu, svih šest rundi FIA ETC kupa, a obojica ćemo nastupati u FIA Centralnoevropskom prvenstvu na krugu, i to kako pojedinačno, u sprint, tako i zajedno u endurans kategoriji.“

CEZ sprint podrazumeva dve trke od po 25 minuta, dok endurans nastup traje jedan sat i uključuje zamenu vozača.

“Što se mene tiče planirao sam da startujem na poslednje dve runde ETC kupa u Francuskoj i Italiji. Samo na njima, jer nažalost fizički nismo u mogućnosti da pripremimo drugi automobil za prva dva vikenda koja se u aprilu voze u Francuskoj i Slovačkoj, pa samim tim nema potrebe trošiti sredstva za sezonu koja je unapred izgubljena.”

“U ETCC-u ćemo nastupati pod imenom ASK Lein racing dok će u CEZ-u tim nositi ime ASK EKO Lein rejsing team Vesnić. Kompletnu podršku, od logistike do mehaničarskih usluga, vršiće moja ekipa. Želim posebno da se zahvalim Lein racingu na ukazanom poverenju ali i kompanijama EKO i Danlop, kao i ostalim sponzorima bez kojih ne bih mogao da se takmičim na vrhunskom nivou.“

Ujedinjena ekipa poručila je potpuno novi “seat rejser” specifikacije TCR 2016, dok je za drugi automobil poručen komplet kojim će prošlogodišnji model poboljšati i prilagoditi novim pravilima. Upravo tu su i nastali problemi koji su donekle poremetili planove naših automobilista. Seat sport je u početku obećao da će sve naručeno biti spremno u prvoj polovini marta, a potom je pomerio isporuku tek za 29. mart, što je samo nekoliko dana pred prvu trku u Francuskoj.

Svi predsezonski testovi su morali da budu otkazani ali ipak ostaje nada da će biti izvezeno nekoliko test kilometara na stazi Manji-Kur, makar u “seatu” stare specifikacije. Mikica Vesnić tako ostaje bez vozila spremnog za početak ETCC sezone, pa će moći maksimalno da se posveti Lalušiću i njegovom napretku. S druge strane, kilometri koje iskusni as u toku godine prikupi u za njega novom automobilu, biće dobra uvertira za sezonu 2017.

Za razliku od Mikice, Mladen ima već dosta kilometara izvezenih tokom proteklih godinu i po dana za volanom “leon rejsera” i došlo je vreme da to i „naplati“ dobrim rezultatima.

„Verujem da je iskustvo koje Vesnić i njegov tim imaju sa kružnih trka upravo ono što nam je do sada nedostajalo“, izjavio je Mladen Lalušić. „Ja sam spreman da učim i primenim na stazi ono što mi Mikica prenese. Sigurno ću dati sve od sebe da na kraju godine budem u pet prvoplasiranih u Evropi i da se nekoliko puta popnem na pobedničko postolje. Sa druge strane, u CEZ-u u disciplini endurans ćemo voziti u tandemu i tu s pravom mogu da očekujem šampionsku titulu.”

“Obećavam da ćemo našu zemlju predstavljati u najboljem svetlu jer smo mi jedini pravi srpski tim na ovom nivou u Evropi. Verujem da će to neko i prepoznati i pružiti nam malo bolju podršku i finansijski vetar u leđa, jer potencijal bez sumnje posedujemo, to smo i do sada pokazali“,poručio je mladi vozač koji je u prošloj sezoni verovatno prešao daleko najviše trkačkih i test kilometara od svih srpskih automobilista.

Ambiciozno osmišljena sezona Vesnića i Lalušića počinje 1. aprila u Francuskoj, rundom Evropskog turing kupa, a nastavlja se dve nedelje kasnije u istoj seriji, trkama u Slovačkoj.

Prvi zajednički nastup, istovremeno i Vesnićev prvi ovogodišnji takmičarski angažman planiran je za Centralnoevropski šampionat krajem aprila u Mađarskoj, na Hungaroringu.

Srpske vozače će put dalje voditi preko Austrije (Red bul ring – CEZ), Nemačke (Nordšlajfe – ETCC) Portugala (Vila Real – ETCC), ponovo Francuske (Manji Kur – ETCC) i Slovačke (Slovakija ring – CEZ).

Uslediće završnica CEZ sezone u Češkoj (Brno), a ETCC finale je u oktobru u Italiji, na Autodromu Enco i Dino Ferari u Imoli. Sve to u zbiru daje impozantnu brojku od preko 30 trka u sezoni 2016.

Dodajmo i to da će za ASK EKO Lein racing team i ove godine u CEZ prvenstvu na kružnim stazama u klasi do 2 litra nastupiti Rudolf Pešović sa svojim BMW-om 320si, prošle godine trećeplasirani u disciplini, dok će na brdskim stazama Lein imati svoje predstavnike oličene u braći Bulatović, Dejanu i Ivanu, iz Crne Gore.

„Nadamo se da će ovo biti novi početak Lein i Vesnić rejsinga“, kazao je na kraju Vesnić. „Stvaramo novi, potpuno srpski turing tim, počev od logistike, preko mehaničara do vozačke postave. Veliki posao je pred nama, ali se nadamo da ćemo u budućnosti stvoriti zavidnu reputaciju na evropskoj automobilističkoj sceni.”

“U našoj bazi u Gorjanima uskoro će nići pravo trkačko odeljenje ASK EKO Lein rejsing tima, prvo takve vrste u Srbiji. Tako ćemo moći da se uhvatimo u koštac sa svim izazovima koji se stavljaju pred našu ekipu, ali i da odgovorimo na sve veće zahteve automobilista iz celog regiona koji su zainteresovani za pripremu takmičarskih vozila“, zaključio je trofejni užički trkač.