Gubici energije bezinskih i dizel motora poprilično su veliki, a to se uglavnom odnosi na toplotnu energiju. Ali ni električni automobili nisu bez gubitaka.
Električni motori mnogo su efikasniji, ali problemi se javljaju pri punjenju. Potrošnja električnih automobila ne sastoji se samo od električne energije koju vozilo troši na pogon tokom vožnje.
Takođe, morate da uračunate i takozvane gubitke pri punjenju, odnosno električnu energiju koja se plaća prilikom punjenja, ali ne dolazi do baterije automobila. Upravo taj gubitak nije isti kod svih vozila, piše Revijahak.
Stručnjaci iz Austrijskog auto-kluba (ÖAMTC) analizirali su četiri modela vozila, a rezultat je pokazao da gubici pri punjenju električnih automobila mogu iznositi i do deset odsto.
Gubici pri punjenju javljaju se na različitim tačkama u lancu između stanice za punjenje, kabla za punjenje i vozila, a najviše se gubi prilikom pretvaranja naizmenične struje iz mreže u jednosmernu za baterije.
Prema studiji, to je jedan od razloga zašto su cene na jednosmernim punjačima u javnom sektoru obično više od onih na naizmeničnim. Operateri punjača na jednosmernu struju bi u krajnjem slučaju gubitke od konverzije preneli na krajnjeg kupca kroz višu cenu.
Prilikom punjenja naizmeničnom strujom potrebna konverzija se odvija samo u vozilu, u takozvanom on-board punjaču (OBC). Prema studiji, ti gubici u OBC-u iznosili su oko sedam do devet odsto, u zavisnosti od kvaliteta i efikasnosti punjača vozila.
Kada bi se u obzir uzeo ceo lanac gubitaka u procesu, studija pokazuje da postoje gubici punjenja od oko deset odsto kada se puni naizmeničnom strujom.
Kod punjenja nizmeničnom strujom, Peugeot je pretrpeo najveći procenat gubitaka punjenja, 4,59 kWh čini 9,92%.
Hyundai je izgubio 8,79% (6,68 kWh), VW 8,25% (4,84 kWh) dok je punjenje Tesla Modela 3 bilo najefikasnije sa gubitkom od 6,69%(na 4,84 kWh).
Hyundai je ukupno bio najefikasniji kada je reč o punjenju jednosmernom strujom. Gubitak na strani punjača bio je 5,66%, a automobila 0,41%.
Tesla je ovde bio drugi sa 6,09% odnosno 0,46%, VW treći sa više s 8,07% na strani mreže i 2,55% na strani automobila, a Peugeot je i ovde bio poslednji sa izgubljenih 9,02% na stanici za punjenje i 3,56% u samom automobilu.
Foto: Pixabay
Izvor: PRessSerbia/ b92
Diplomirani profesor srpskog jezika i književnosti sa višegodišnjim radnim iskustvom u brojnim domaćim medijima.
Najviše je zastupljena u rubriikama vesti, društvo i biznis.
To su sve stvari koje odbijaju. Punjenje je i inače, na našim prostorima, problem, i to se neće skoro rešiti. Nemam auto trenutno, kad mi zatreba iznajmim kod ‘menadžer’-a, razmišljam o kupovini novog, ali mislim da ću uzeti neki hibrid. Mislim da je to praktičnije.